Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 25 мая 2001 г.

Полис и авария

Наибольшее распространение получили полисы КАСКО, которые защищают автовладельцев от потерь в случае угона или причинения ущерба автомобилю. Цена такого полиса обычно составляет 6-10% от реальной стоимости автомобиля, то есть его цены с учетом износа на день заключения договора страхования. В большинстве страховых компаний базовая тарифная ставка для отечественных машин несколько выше, чем для импортных. Связано это с тем, что хозяева импортной техники бережнее относятся к своему транспорту. Да и по техническим характеристикам иномарки, как правило, превосходят детища отечественного автопрома: тормозят они эффективнее и управляются лучше, а следовательно, безопаснее наших «Жигулей» и «Москвичей».
Все чаще автомобилисты в дополнение к полису КАСКО приобретают полисы страхования гражданской ответственности перед третьими лицами. Здесь цена полиса зависит от лимита ответственности, то есть от той суммы, в пределах которой страховая компания будет выплачивать компенсацию пострадавшему в аварии, и от технических характеристик застрахованной машины. Проще говоря: чем мощнее машина, тем дороже полис.
Практически все компании предоставляют своим клиентам разнообразные скидки и дополнительные услуги. Например, в компании «НАСТА» скидка «за безубыточный предыдущий период» составляет 10%, а в компании «Энергогарант» на 10%-ную скидку могут рассчитывать постоянные клиенты. Впрочем, любая серьезная компания сейчас располагает целым списком скидок, льгот и дополнительных услуг, таких как эвакуация разбитой машины, предоставление возможности отремонтировать машину на сервисной станции, юридические консультации и помощь в случае судебных разбирательств.
И все же, на что могут рассчитывать участники аварии, если в их кармане есть страховой полис? Если виновник аварии имеет полис автогражданской ответственности, то свою машину он чинит за свой счет, а о чужой разбитой машине не печалится — это забота страховой компании. Правда, если полис выписан на сумму до $10000, а ремонт чужой машины обходится дороже, то разницу придется доплачивать из собственного кармана.
Если виновник аварии застрахован по полису КАСКО, свою машину он будет ремонтировать за счет компании, а разбитую «тачку» пострадавшего — за собственный счет. Правда, только в том случае, когда побитый им чужой автомобиль не застрахован по такому же полису. В этом случае расчеты между собой будут производить страховые компании участников ДТП.
Наконец, близкий к оптимальному случай, когда оба участника аварии имеют полисы КАСКО + ГО. Неважно, кто виноват в ДТП. Оба обращаются в свои страховые компании, ремонтируют машины (самостоятельно или в указанном компанией техцентре), а все расчеты и юридические «разборки» компании проводят между собой. И лишь в тех случаях, когда они приходят к выводу, что лимит ответственности одним из страхователей превышен, они требуют с него доплаты.
ДМИТРИЕВ К.